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极限码皇

宽带山

  很多谈新能源车帖子,作为从业人员写两句心里话

1461 793264 只看楼主
  • “对于客户,因为免去了购置税和算上补贴,可能面上价格差不多,充电桩基本都送”

    这个不对吧。纯电的要贵30%,购置税也没有30%阿。

    极限码皇引用自#4楼:堕入虚空(fallout3)

    极限码皇补贴 算上国家补贴和当地政府补贴


  • 极限码皇看了三高测试没有新能源就不要看了。光我知道北汽新能源就三高完全测试过关的。不要说几个大品牌了。

    极限码皇引用自#3楼:hrhrhrhr11(hrhrhrhr110)

    看好 我写的是夏季试验和冬季试验 ,每年去黑河,算是人证了。北汽就不要拿上台面了,当年北京zf为了保护北汽新能源,用尽方法,把其他车排挤在外一年。

    另外电芯的穿刺和火烧,挤压试验都在天津,那里有多捣糨糊,去过的都知道。

    至于什么高原试验啦之类的,以前就有个文章写过,你会和鱼比憋气吗,没有发动机燃烧,进气量原本就无所谓


  • 看了三高测试没有新能源就不要看了。光我知道北汽新能源就三高完全测试过关的。不要说几个大品牌了。

    引用自#3楼:hrhrhrhr11(hrhrhrhr110)

    看好 我写的是夏季试验和冬季试验 ,每年去黑河,算是人证了。北汽就不要拿上台面了,当年北京zf为了保护北汽新能源,用尽方法,把其他车排挤在外一年。

    另外电芯的穿刺和火烧,挤压试验都在天津,那里有多捣糨糊,去过的都知道。

    至于什么高原试验啦之类的,以前就有个文章写过,你会和鱼比憋气吗,没有发动机燃烧,进气量原本就无所谓

    引用自#7楼:IVAN RUN(IVANRUN)

    早在2012年,北汽新能源就开始了“三高”(高原、高温、高寒)例行试验项目,冬季北上黑河,夏季南下海南、深入酷热的吐鲁番,远征西藏高原,北汽新能源的技术人员全年都在恶劣的环境中进行“三高”试验。 和传统的燃油汽车不同,电动汽车对于温度较为敏感,特别是在高温环境下,电池的工作状态很容易受到影响。如果温度过高,甚至会产生自燃的风险。为了让消费者更自如的控制车身温度,为了让电力系统对高温环境有更好的适应性,所以要在极热的环境下测试出电动汽车的最佳状态和运行效率。不知道你这文章哪里抄来的。起码也是不了解的人写的
  • “对于客户,因为免去了购置税和算上补贴,可能面上价格差不多,充电桩基本都送”

    极限码皇这个不对吧。纯电的要贵30%,购置税也没有30%阿。

    极限码皇引用自#4楼:堕入虚空(fallout3)

    补贴 算上国家补贴和当地政府补贴

    极限码皇引用自#6楼:IVAN RUN(IVANRUN)

    极限码皇现在补贴都给车厂了阿。举个例子


    帝豪GS,7.98万。

    极限码皇帝豪GSE,11.98万。

    怎么算都有差价阿。


  • 查了一下比亚迪黑河。吐鲁番三高也测试过。不知道从来没有国内电动车经过三高测试的结论哪来的
  • 油车托


  • 引用
  • 油车托

    引用自#12楼:huatinhuat(huatinhuatin)

    极限码皇喜欢油车 托倒不至于 只是卖了不赚钱 饭还是要吃的


  • 引用
  • 分明就是个卖汽油车的托儿


  • 引用
  • 引用
  • 再普及一下能通过穿刺电芯的三元锂电池全世界只有比亚迪通过。